F1 | Red Bull: apre il cestello interno per scaldare le gomme

La Red Bull a Baku aveva lavorato sull’aerodinamica posteriore, scegliendo di utilizzare un flap non tagliato sull’ala da basso carico come era accaduto a Monza, preferendo, invece, “trimmare” l’unico elemento della beam wing. La squadra di Milton Keynes aveva associato questa modifica all’introduzione di una chiglia nella parte inferiore del diffusore.Sergio Perez, fino …Continua a leggere